Vasco da Gama a descoperit drumul maritim către India în jurul Africii (1497-99)

́sko da Ga ́ ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - renumit navigator portughez al epocii Marilor Descoperiri Geografice. El a fost primul care a deschis ruta maritimă către India (1497-99) în jurul Africii. A fost guvernator și vicerege al Indiei portugheze.

Strict vorbind, Vasco da Gama nu a fost un navigator și descoperitor pur, ca, de exemplu, Caen, Dias sau Magellan. Nu a trebuit să convingă puterile de fezabilitatea și rentabilitatea proiectului său, cum ar fi Cristofor Columb. Vasco da Gama a fost pur și simplu „desemnat ca descoperitorul rutei maritime către India”. Conducerea Portugaliei reprezentată de regele Manuel eu creat pentru da Gama astfel de condiții încât era pur și simplu un păcat pentru el să nu deschidă drumul către India.

Vasco da Gama / Scurte informații biografice/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">A fost nascut

1460 (69) în Sines, Portugalia

botezat

Monumentul lui Vasco da Gama lângă biserica unde a fost botezat

Părinţi

Tatăl: cavalerul portughez Esteva da Gama. Mama: Isabel Sodre. Pe lângă Vasco, familia avea 5 frați și o soră.

Origine

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Familia Gama, judecând după prefixul „da”, era nobilă. Potrivit istoricilor, poate că nu este cel mai faimos din Portugalia, dar încă destul de vechi și și-a servit țara. Alvaro Annis da Gama a servit sub regele Afonso III , s-a remarcat în luptele împotriva maurilor, pentru care a fost numit cavaler.

Educaţie

Nu există date exacte, dar conform dovezilor indirecte, a primit o educație în matematică, navigație și astronomieîn Évora. Aparent, conform standardelor portugheze, o persoană care stăpânește aceste științe era considerată educată și nu una care „vorbește franceză și cântă la pian”.

Ocupaţie

Descendența nu a dat prea multă alegere nobililor portughezi. Deoarece este un nobil și un cavaler, trebuie să fie un militar. Și în Portugalia, calitatea de cavaler avea propria sa conotație - toți cavalerii erau ofițeri de marină.

Pentru ce a devenit celebru Vasco da Gama înainte de călătoria sa în India

În 1492, corsarii francezi () au capturat o caravelă cu aur care călătorește din Guineea în Portugalia. Regele portughez l-a instruit pe Vasco da Gama să meargă de-a lungul coastei franceze și să captureze toate navele aflate în radele portului francez. Tânărul cavaler a finalizat sarcina rapid și eficient, după care regele francez Charles VIII nu mai era nimic de făcut decât să returneze nava sechestrată proprietarilor de drept. Datorită acestui raid în spatele francez, Vasco da Gama a devenit „o figură apropiată împăratului”. Decizie și abilități organizatorice i-a deschis perspective bune.

Care l-a înlocuit pe Juan II în 1495 Manuel I a continuat munca de expansiune peste mări a Portugaliei și a început să pregătească o expediție mare și serioasă pentru a deschide o rută maritimă către India. Pe toate meritele, o astfel de expediție ar trebui, desigur, condusă. Dar noua expediție avea nevoie nu atât de un navigator, cât de un organizator și de un militar. Alegerea regelui a căzut asupra lui Vasco da Gama.

Rută pe uscat către India

În paralel cu căutarea unei rute maritime spre India, Juan II a încercat să găsească o rută terestră acolo. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Africa de Nord era în mâinile inamicului - maurii. La sud se afla deșertul Sahara. Dar la sud de deșert a fost posibil să se încerce să pătrundă în Est și să ajungă în India. În 1487, a fost organizată o expediție sub conducerea lui Peru da Covilha și Afonso de Paivu. Covilha a reușit să ajungă în India și, după cum scriu istoricii, să transmită patriei sale un raport că India Pot fi ajunge pe mare în jurul Africii. Acest lucru a fost confirmat de negustorii mauri care au făcut comerț în zonele din nord-estul Africii, Madagascar, Peninsula Arabă, Ceylon și India.

În 1488, Bartolomeo Dias a înconjurat vârful sudic al Africii.

Cu astfel de atuuri, drumul spre India era aproape în mâinile regelui Juan II.

Dar soarta a avut felul ei. regedin cauza morții moștenitorului său, aproape că și-a pierdut interesul pentru politică pro-indian expansiune. Pregătirile pentru expediție au stagnat, dar navele erau deja proiectate și așezate. Au fost construite sub conducere și ținând cont de opinia lui Bartolomeo Dias.

João II a murit în 1495. A fost succedat de Manuel eu nu și-a concentrat imediat atenția asupra grăbirii în India. Dar viața, după cum se spune, ne-a forțat și pregătirile pentru expediție au continuat.

Pregătirea primei expediții Vasco da Gama

Nave

Patru nave au fost construite special pentru această expediție în India. „San Gabriel” (navă emblematică), „San Rafael” sub comanda fratelui lui Vasco da Gama, Paulo, care erau așa-numitele „nao” - nave mari cu trei catarge cu o deplasare de 120-150 de tone cu pânze dreptunghiulare ; „Berriu” este o caravelă ușoară și manevrabilă cu vele oblice și căpitanul Nicolau Coelho. Iar transportul „Fără Nume” este o navă (al cărei nume nu a fost păstrat de istorie), care a servit la transportul de provizii, piese de schimb și mărfuri pentru schimbul comercial.

Navigare

Expediția a avut la dispoziție cele mai bune hărți și instrumente de navigație din acea vreme. Peru Alenker, un marinar remarcabil care a navigat anterior spre Capul Bunei Speranțe împreună cu Dias, a fost numit navigator șef. Pe lângă echipajul principal, la bord se aflau un preot, un funcționar, un astronom, precum și mai mulți traducători care cunoșteau arabă și limbile materne ale Africii ecuatoriale. Numărul total al echipajului, conform diverselor estimări, a variat între 100 și 170 de persoane.

Aceasta este tradiția

E amuzant că organizatorii au luat criminali condamnați la bordul tuturor expedițiilor. Pentru a îndeplini sarcini deosebit de periculoase. Un fel de navă bine. Dacă voiește Dumnezeu, te întorci viu din călătorie, ei te vor elibera.

Mancare si salariu

Încă de pe vremea expediției Dias, prezența unei nave de depozitare în expediție și-a demonstrat eficacitatea. „Depozitul” depozita nu numai piese de schimb, lemn de foc și tachelaj, mărfuri pentru schimb comercial, ci și provizii. Echipa a fost de obicei hrănită cu biscuiți, terci, corned beef și niște vin. Pește, verdeață, apă proaspătă și carne proaspătă au fost obținute la opriri de-a lungul drumului.

Marinarii și ofițerii din expediție au primit salarii în numerar. Nimeni nu a înotat „pentru ceață” sau pentru dragostea aventurii.

Armament

Până la sfârșitul secolului al XV-lea, artileria navală era deja destul de avansată, iar navele erau construite ținând cont de amplasarea tunurilor. Două „NAO” aveau 20 de tunuri la bord, iar caravela avea 12 tunuri. Marinarii erau înarmați cu o varietate de arme cu lamă, halebarde și arbalete și aveau armuri de protecție din piele și cuirase metalice. Armele de foc personale eficiente și convenabile nu existau încă în acel moment, așa că istoricii nu menționează nimic despre ele.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Au mers pe traseul obișnuit spre sud de-a lungul Africii, doar în largul coastei Sierra Leone, la sfatul lui Bartolomeo Dias, au întors spre sud-vest pentru a evita vânturile în contra. (Diash însuși, pe o navă separată, s-a separat de expediție și s-a îndreptat către fortăreața São Jorge da Mina, din care Manuel l-a numit comandant eu .) După ce au făcut un ocol uriaș spre Oceanul Atlantic, portughezii au revăzut curând pământul african.

La 4 noiembrie 1497, corăbiile au aruncat ancora în golf, căruia i s-a dat numele Sfânta Elena. Aici Vasco da Gama a ordonat oprire pentru reparații. Cu toate acestea, echipa a intrat în scurt timp în conflict cu locuitorii locali și a avut loc o ciocnire armată. Marinarii bine înarmați nu au suferit pierderi serioase, dar însuși Vasco da Gama a fost rănit la picior de o săgeată.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
La sfârșitul lunii noiembrie 1497, flotila, după o furtună de mai multe zile, a ocolit cu mare dificultate Capul Furtunilor (aka), după care a fost nevoită să se oprească pentru reparații în golf. Mossel Bay. Nava de marfă a fost atât de grav avariată încât s-a decis să o ardă. Membrii echipajului navei au reîncărcat proviziile și au trecut ei înșiși pe alte nave. Aici, cunoscând băștinașii, portughezii au putut să cumpere alimente și bijuterii din fildeș de la ei în schimbul bunurilor pe care le luaseră cu ei. Flotila s-a mutat apoi mai spre nord-est de-a lungul coastei africane.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> La 16 decembrie 1497 expediția a trecut pe ultima padran, stabilit de Dias în 1488. Apoi, timp de aproape o lună, călătoria a continuat fără incidente. Acum navele navigau de-a lungul coastei de est a Africii spre nord-nord-est. Să spunem imediat că acestea nu erau deloc regiuni sălbatice sau nelocuite. Încă din cele mai vechi timpuri, coasta de est a Africii a fost o sferă de influență și comerț a negustorilor arabi, astfel încât sultanii și pașii locali cunoșteau despre existența europenilor (spre deosebire de băștinașii din America Centrală, care l-au întâlnit pe Columb și pe tovarășii săi ca mesageri ai cerului). ).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Expediția a încetinit și a făcut o oprire în Mozambic, dar nu a găsit un limbaj comun cu administrația locală. Arabii au simțit imediat concurenții în portugheză și au început să pună spițe în roți. Vasco a tras bombardamente asupra coastei neospitaliere și a mers mai departe. Până la sfârșit Februarie expediția s-a apropiat de portul comercial Mombasa, apoi la Malindi. Șeicul local, care era în război cu Mombasa, i-a întâmpinat pe portughezi ca aliați cu pâine și sare. El a intrat într-o alianță cu portughezii împotriva unui inamic comun. La Malindi, portughezii s-au întâlnit pentru prima dată cu negustori indieni. Cu mare dificultate, au găsit un pilot pe bani buni. El a fost cel care a adus corăbiile lui da Gama pe țărmurile indiene.

Primul oraș indian în care portughezii au pus piciorul a fost Calicut (azi Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (se pare - primar?) Calicut îl salută foarte solemn pe portughez. Dar comercianții musulmani, simțind că ceva nu era în neregulă cu afacerile lor, au început să comploteze împotriva portughezilor. Prin urmare, lucrurile mergeau prost pentru portughezi, schimbul de mărfuri era lipsit de importanță, iar zamorinii s-au comportat extrem de inospitalier. Vasco Da Gama a avut un conflict serios cu el. Dar oricum ar fi, portughezii au făcut schimb în continuare de o mulțime de condimente și câteva bijuterii în beneficiul lor. Oarecum descurajat de această primire și de puținul profit comercial, Vasco da Gama a bombardat orașul cu tunuri, a luat ostatici și a plecat din Calicut. După ce a mers puțin spre nord, a încercat să înființeze un post comercial în Goa, dar a eșuat.

Fără să bea o înghițitură, Vasco da Gama și-a întors flotila spre casă. Misiunea sa, în principiu, a fost finalizată - ruta maritimă spre India era deschisă. Urma mult de lucru pentru a consolida influența portugheză în noi teritorii, ceea ce a făcut mai târziu adepții săi și însuși Vasco da Gama.

Călătoria de întoarcere nu a fost mai puțin aventuroasă. Expediția a trebuit să-i îndepărteze de pirații somalezi (). Era insuportabil de cald. Oamenii au slăbit și au murit din cauza epidemiei. La 2 ianuarie 1499, corăbiile lui da Gama s-au apropiat de oraș Mogadiscio, care a fost tras din bombarde ca o distragere a atenției.

La 7 ianuarie 1499, au vizitat din nou aproape natalul Malindi, unde s-au odihnit puțin și și-au revenit în fire. În cinci zile, datorită mâncării bune și fructelor oferite de șeic, marinarii și-au revenit în fire, iar corăbiile au plecat mai departe. Pe 13 ianuarie, una dintre nave a trebuit să fie arsă într-un loc situat la sud de Mombasa. Pe 28 ianuarie am trecut de insula Zanzibar. Pe 1 februarie am făcut o oprire pe insula Sao Jorge, lângă Mozambic. Pe 20 martie am ocolit Capul Bunei Speranțe. Pe 16 aprilie, un vânt puternic a dus navele spre Insulele Capului Verde. Portughezii au fost aici, considerați ca acasă.

Din Insulele Capului Verde, Vasco da Gama a trimis înainte o navă, care pe 10 iulie a dat vești despre succesul expediției în Portugalia. Căpitanul-comandant însuși a fost întârziat din cauza bolii fratelui său Paulo. Și abia în august (sau septembrie) 1499, Vasco da Gama a ajuns solemn la Lisabona.

Doar două nave și 55 de membri ai echipajului s-au întors acasă. Totuși, din punct de vedere financiar, expediția lui Vasco da Gama a fost extrem de reușită - încasările din vânzarea mărfurilor aduse din India au fost de 60 de ori mai mari decât costurile expediției în sine.

Meritele lui Vasco da Gama Manuel eu notat regal. Descoperitorul drumului spre India a primit titlul de don, terenuri și o pensie substanțială.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Astfel sa încheiat o altă mare călătorie a Epocii Marii Descoperiri Geografice. Eroul nostru a primit faimă și bogăție materială. A devenit consilierul regelui. A navigat în India de mai multe ori, unde a deținut funcții importante și a promovat interesele portugheze. Vasco da Gama a murit acolo, pe pământul binecuvântat al Indiei, la sfârșitul anului 1524. Apropo, colonia portugheză pe care a fondat-o la Goa, pe coasta de vest a Indiei, a rămas teritoriu portughez până în a doua jumătate a secolului XX.

Portughezii onorează memoria legendarului lor compatriot, iar cel mai lung pod din Europa peste gura râului Tajo din Lisabona a fost numit în cinstea lui.

Padran

Așa i-au numit portughezii stâlpii pe care i-au instalat pe terenuri proaspăt descoperite pentru a „punge” teritoriul pentru ei înșiși. Au scris pe padrans. cine a deschis acest loc și când. Padranurile erau cel mai adesea făcute din pietre în scop de expunere. că Portugalia a venit în acest loc serios și de multă vreme

Vei fi foarte obligat prin partajarea acestui material pe rețelele de socializare

Călătorii din Epoca Marii Descoperiri Geografice

călători și pionieri ruși

Vasco da Gama

Vasco da Gama (1469–1524), navigator portughez care a fost pionier pe ruta de la Lisabona până în India și înapoi. La fel ca majoritatea colegilor săi, era angajat în afaceri cu pirați.

Portughezii și spaniolii sunt popoare înrudite ca limbă și cultură. Portugalia a concurat constant cu Spania în tot ceea ce ține de descoperirea și dezvoltarea de noi terenuri și rute maritime. Când, la un moment dat, regele João al II-lea l-a refuzat pe Columb, care a propus organizarea unei expediții pentru a găsi o rută de vest către Asia, se pare că nu și-a imaginat că acest genovez persistent își va atinge scopul sub steagul regilor spanioli. Dar „India de Vest” este deschisă, s-au trasat rute către țărmurile sale, iar caravelele spaniole circulă sistematic între Europa și noile meleaguri. Moștenitorii lui Juan al II-lea și-au dat seama că trebuie să se grăbească să-și consolideze drepturile asupra Indiei de Est. Și deja în 1497, o expediție a fost echipată pentru a explora ruta maritimă din Portugalia până în India - în jurul Africii.

Șeful expediției, la alegerea regelui Manuel I, a fost Vasco da Gama (portughezii îl pronunță „Vashka”), un tânăr curtean de naștere nobilă, care nu se dovedise încă în altceva decât prin capturarea fulgerătoare a unui caravana de nave comerciale franceze. Și deși regelui i s-a oferit candidatura unui navigator atât de faimos precum Bartolomeu Dias, care în 1488 a fost primul care a ocolit Africa dinspre sud, trecând de Capul Bunei Speranțe pe care l-a descoperit, s-a dat preferință unui tânăr aristocrat cu înclinații către pirați. La oferta lui Manuel I de a conduce expediția, Vasco da Gama a răspuns: „Eu, domnule, sunt slujitorul dumneavoastră și voi îndeplini orice sarcină, chiar dacă mă costă viața”. Astfel de asigurări în acele vremuri nu au fost date de dragul „vorbirilor dulci”...

Flotila lui Vasco da Gama era formată din patru nave. Acestea erau nave de două sute cincizeci de tone - nava amiral „San Gabriel” (căpitanul Gonçalo Aleares, un marinar experimentat) și „San Rafael” (căpitanul Paulo da Gama, fratele amiralului), precum și caravela ușoară de șaptezeci de tone „ Berriu” (căpitanul Nicolau Quelho) și navă de transport cu provizii. În total, sub comanda amiralului da Gama se aflau 168 de persoane, inclusiv o duzină de infractori special eliberați din închisoare - erau menționați să îndeplinească cele mai periculoase misiuni. Navigator șef a fost numit navigator șef, navigatorul experimentat Pedro Alenquer, care navigase cu Bartolomeu Dias cu zece ani mai devreme.

Flotila a părăsit portul Lisabona pe 8 iulie 1497. După ce a trecut fără incidente în Sierra Leone, amiralul da Gama, evitând în mod rezonabil vânturile și curenții contrarii de pe coasta Ecuatorială și a Africii de Sud, s-a mutat spre sud-vest, iar după ce ecuatorul s-a întors spre sud-est. Aceste manevre au durat aproximativ patru luni și abia la 1 noiembrie portughezii au văzut pământ în est, iar trei zile mai târziu au intrat într-un golf larg, căruia i-au dat numele Sfânta Elena.

După ce au aterizat pe țărm, marinarii portughezi i-au văzut pentru prima dată pe boșmani. Acesta este un grup de popoare care reprezintă cea mai veche populație din Africa de Sud și de Est. Bushmenii sunt semnificativ diferiți de majoritatea triburilor negre de pe continentul african - sunt scunzi, culoarea pielii lor este mai degrabă întunecată decât neagră, iar fețele lor au o oarecare asemănare cu mongoloizii. Acești locuitori ai tufișului (de unde și numele european "Bushmen" - "oamenii tufișului") au abilități uimitoare. Ei pot rămâne în deșert mult timp fără surse de apă, deoarece o extrag în moduri necunoscute altor popoare.

Marinarii lui Da Gama au încercat să stabilească un „schimb cultural” cu boșmanii, oferindu-le mărgele, clopoței și alte mărfuri, dar „oamenii din tufiș” s-au dovedit a fi „insolvenți” - nu aveau nici măcar cele mai primitive haine, iar Portughezii nu aveau nevoie de arcurile și săgețile lor primitive, înarmate cu arbalete și bombe de foc. În plus, din cauza unei insulte aduse boșmanului de către un marinar prost, a apărut o situație conflictuală, în urma căreia mai mulți marinari au fost răniți cu pietre și săgeți. Câți boșmani au ucis europenii cu arbalete rămâne necunoscut. Și din moment ce nu au fost observate semne de aur și perle printre boșmani, flotila a ridicat ancore și s-a mutat mai spre sud.

După ce au ocolit vârful sudic al Africii, navele portugheze, deplasându-se spre nord-est, la sfârșitul lunii decembrie 1497 s-au apropiat de un mal înalt, căruia da Gama i-a dat numele Natal („Crăciun”). La 11 ianuarie 1498, marinarii au debarcat pe țărm, unde au văzut mulți oameni care erau cu totul diferiți de sălbaticii africani pe care îi cunoșteau. Printre marinari a existat un traducător din limba bantu și s-a stabilit contactul între două civilizații diferite. Negrii i-au salutat foarte prietenos pe portughez. Țara pe care Vasco da Gama l-a numit „țara oamenilor buni” era locuită de țărani și artizani. Oamenii de aici cultivau pământul și extrageau minereu, din care topeau fier și metale neferoase, făceau cuțite și pumnale de fier, vârfuri de săgeți și sulițe, brățări de cupru, coliere și alte bijuterii.

Deplasându-se mai spre nord, pe 25 ianuarie navele au intrat într-un golf larg în care se scurgeau mai multe râuri. Comunicând cu localnicii, care i-au primit bine pe portughezi, și observând prezența unor obiecte clar de origine indiană, amiralul a concluzionat că flotila se apropia de India. Aici a trebuit să zăbovim - navele aveau nevoie de reparații, iar oamenii, dintre care mulți sufereau de scorbut, aveau nevoie de tratament și odihnă. Portughezii au stat o lună întreagă la gura râului Kwakwa, care s-a dovedit a fi ramura nordică a Deltei Zambezi.

Pe 24 februarie, flotila a ridicat ancora și cinci zile mai târziu a ajuns în portul Mozambic. Arabii erau ferm stabiliți aici până atunci. Navele lor cu un singur catarg transportau în mod regulat sclavi, aur, fildeș și chihlimbar de aici. Noua întâlnire a două civilizații diferite a fost complicată de faptul că comercianții arabi au văzut (pe bună dreptate) concurenți periculoși în portughezi, iar relațiile de prietenie au lăsat în curând loc ostilității. Arabii au început să întoarcă populația neagră locală împotriva oaspeților europeni. S-a ajuns la punctul în care, pentru a reumple rezervele de apă dulce, marinarii lui da Gama au trebuit să aterizeze pe mal sub acoperirea artileriei navale.

Expediția a părăsit Mozambic pe 1 aprilie și s-a îndreptat spre nord. La bordul navei amiral, amiralul da Gama ținea doi piloți arabi, dar, neavând încredere în ei, a confiscat o mică navă cu vele în largul coastei și, sub tortura, și-a forțat proprietarul să furnizeze informațiile necesare despre vânturi, curenți și bancuri. La intrarea în portul orașului-port Mombasa din Zanzibar, piloții arabi au fugit de pe navă la conducătorul local, un șeic bogat negustor de sclavi.

Neaşteptând la nimic bun de la întâlnirea cu proprietarii de la Mombasa, Vasco da Gama a plecat la mare. Folosind experiența sa de pirat, amiralul portughez, întâlnind o navă arabă pe drum, a jefuit-o și a capturat întregul echipaj. Echipa și-a susținut amiralul în toate. Nu este surprinzător - în acele zile, marinarii au devenit adesea oameni care nu se distingeau prin calități morale înalte, cel puțin în raport cu reprezentanții altor civilizații. Prin urmare, toate celelalte nave care veneau în sens opus aparținând arabilor au fost capturate. Cu pradă nouă, flotila a intrat în portul Malindi pe 14 aprilie și a aruncat ancora.

Aici portughezii au primit cea mai amabilă și prietenoasă primire. S-a dovedit că șeicul local era deja la curent cu treburile călătorilor portughezi. Agenții l-au informat despre isprăvile navale și artileria aeropurtată ale extratereștrilor. Dușman față de Mombasa și impresionat de informațiile primite despre oaspeți, i-a propus amiralului o alianță și, în semn de încredere, i-a oferit un pilot excelent, bătrânul marinar Ahmed Ibn Majid. Flotila a pornit pe 24 aprilie și deja pe 17 mai, Ibn Majid i-a arătat amiralului coasta Indiei care ieșea din ceață. În seara zilei de 20 mai 1498, nave portugheze stăteau în rada de la intrarea în portul Calicut (India de Sud).

Cum a avut loc următorul „contact al civilizațiilor” este descris în detaliu în cartea Doctorului în Științe Geografice D.Ya. Fashchuk „Misterele unei odisee pe mare”. Când Vasco da Gama și căpitanii săi au sosit la conducătorul local, care purta titlul „Samudrin Raja” (pentru portughezul „Samorin”), el „... i-a întâlnit pe oaspeți goi, doar într-o pânză. Dar mâinile lui erau împodobite cu brățări masive de aur și inele cu diamante uriașe, un colier de perle și un lanț de aur erau înfășurați în jurul gâtului, iar cercei grei de aur cu pietre prețioase erau în urechi. Ca cadouri în fața acestui „fond de diamante umblător”, destinat sălbaticilor, douăsprezece bucăți de pânză destul de grosolană, patru glugă roșii, șase pălării, patru șiruri de coral, șase lighene de baie, o cutie de zahăr, două butoaie de ulei de măsline. iar două butoaie de miere erau expuse. Reacția lui Zamorin nu este greu de ghicit. Doar experiența piraților lui Vasco da Gama i-a ajutat pe portughezi să părăsească țărmurile indiene, capturand mai mulți ostatici, câteva nave comerciale cu mărfuri valoroase și trăgând cu bombarde asupra navelor care se apropie și orașelor de coastă „de dragul prudenței”.

Călătoriile lui Vasco da Gama (1497–1499)

Calicut a rămas în spatele flotilei portugheze la sfârșitul lui august 1498. Deplasându-se încet spre nord de-a lungul coastei indiene, pe 20 septembrie, marinarii au fost forțați să arunce ancora în largul insulei Anjidiv pentru a începe repararea navelor. După reparații și mai multe dueluri cu tunurile cu navele piraților locale, marinarii au părăsit insula, dar calmul a făcut imposibilă deplasarea în direcția corectă. După ce a așteptat un vânt bun, abia în ianuarie 1499 portughezii au ajuns la Malindi. Șeicul aliat a furnizat flotilei provizii proaspete și, la insistențele prietenești a lui da Gama, a trimis un colț de elefant ca dar regelui Manuel I.

În timpul călătoriei, echipajul a fost mult redus - mulți oameni au murit din cauza scorbutului și a altor boli. A trebuit chiar să ardem nava San Rafael și să mergem mai departe cu celelalte două nave. A fost nevoie de șapte săptămâni pentru a naviga din Mozambic către Capul Bunei Speranțe și alte patru pentru a naviga către Insulele Capului Verde. Aici Vasco da Gama a ordonat căpitanului Berriu N. Cuella să-și conducă nava la Lisabona, în timp ce el însuși a rămas cu fratele său pe moarte, Paulo da Gama. După ce și-a îngropat fratele pe una dintre insulele Azore, Vasco a ajuns la Lisabona spre sfârșitul lunii august. Din cele patru nave ale sale, doar două s-au întors, mai puțin de jumătate din echipaj a rămas.

Cu toate acestea, în ciuda pierderilor mari, expediția nu a devenit neprofitabilă pentru vistieria regală. Cu toate acestea, în Calicut au reușit să achiziționeze o mulțime de mirodenii și bijuterii, iar raidurile piraților din Gama în Marea Arabiei au umplut în mod semnificativ cuferele navei. Dar, desigur, nu asta a făcut să se bucure autoritățile din Lisabona. „Expediția a descoperit ce beneficii enorme le-ar putea aduce comerțul maritim direct cu India cu o organizare economică, politică și militară adecvată a problemei. Descoperirea unei rute maritime către India pentru europeni a fost unul dintre cele mai mari evenimente din istoria comerțului mondial. Din acel moment și până la săparea Canalului Suez (1869), principalul comerț al Europei cu țările din Oceanul Indian și cu China nu a trecut prin Marea Mediterană, ci prin Oceanul Atlantic - pe lângă Capul Bunei Speranțe. Portugalia, care deținea în mâinile sale „cheia navigației estice”, a devenit în secolul al XVI-lea. cea mai puternică putere maritimă, a preluat monopolul comerțului cu Asia de Sud și de Est și l-a deținut timp de 90 de ani - până la înfrângerea „Armatei invincibile” (1588)” (I.P. Magidovich, V.I. Magidovich, „Eseuri despre istoria descoperirilor geografice” ” ).

Dar succesul marinarilor portughezi a fost important nu numai pentru Portugalia însăși. A făcut o impresie uluitoare ambasadorilor, comercianților și guvernelor țărilor europene. „De îndată ce vestea revenirii lui Gama a ajuns la Veneția, oamenii au fost loviți ca un tunet, iar cei mai înțelepți dintre oameni au considerat că aceasta este cea mai proastă veste care ar putea fi primită vreodată”, așa cum se menționează în jurnalul unui contemporan cu aceste evenimente. În februarie 1502, deja douăzeci de nave de război, conduse de Vasco da Gama, înzestrate cu titlul de „Amiral al Mării Indiei” pentru prima sa campanie, au pornit spre India și au restabilit ordinea aici în cele mai bune tradiții ale cruciaților. După ce au jefuit și devastat coasta Malabar, au „pus în locul lor” pe indienii Zamorini și au declarat acest teritoriu proprietatea coroanei portugheze. După o astfel de surpriză, indienii l-au înjurat și aproape l-au ucis pe cârmaciul Najdi (Ibn Majidi), care le-a arătat europenilor perfidă drumul către țara lor. Dar era prea tarziu. În 1505, o altă escadrilă portugheză de douăzeci de corăbii și o armată de o mie și jumătate a ars Mombasa și s-a angajat în pirateria în Marea Arabiei, făcând din întreaga coastă Hindustan și Moluca patrimoniul lor. Descriind aceste evenimente, Jules Verne a concluzionat odată: „Nu există o asemenea cruzime cu care portughezii din India să nu se păteze” (D.Ya. Fashchuk, „Misterele unei odisee marină”).

Autoritățile portugheze au apreciat foarte mult acțiunile amiralului Vasco da Gama. În 1524 a fost numit vicerege al Indiei. În acel moment avea deja 55 de ani. Pe 24 decembrie a aceluiași an, marele călător a murit în glorie și cinste. Pentru Portugalia și toată Europa de Vest și America, a rămas primul european care a adus nave în India. Și, cel mai probabil, nici el însuși, nici contemporanii săi nu știau că cu aproape un sfert de secol înainte de apariția portughezului, un alt european, un rus, negustorul din Tver Afanasy Nikitin, a vizitat India.

autor Nepomniashchiy Nikolai Nikolaevici

FENICIENII L-A AVANSAT pe VASCO DA GAMA În ciuda măreției faptei lui Vasco da Gama, care a fost primul european care a călătorit în jurul Africii, este foarte probabil că fenicienii au făcut acest lucru cu mult înaintea lui, istoricul grec Herodot în jurul anului 440 î.Hr. e. a spus o poveste despre

Din carte 100 de oameni grozavi de Hart Michael H

86. VASCO DA GAMA (c. 1460–1524) Vasco da Gama a fost un explorator portughez care a descoperit o rută maritimă din Europa până în India navigând în jurul Africii. Portugalia a căutat o astfel de rută încă de pe vremea prințului Henric Navigatorul (1349–1460), în 1488, o expediție portugheză

Din cartea 100 de mari călători autorul Muromov Igor

Balboa Vasco Nunez de (c. 1475 - 1517) conchistador spaniol. În căutarea aurului, a fost primul european care a traversat Istmul Panama și a ajuns pe țărmurile „Mării Sudului” - Oceanul Pacific (29 septembrie 1513). A descoperit Insulele Perlelor. Vasco Nunez de Balboa s-a născut la Jerez

Din cartea 100 de mari marinari autor Avadyaeva Elena Nikolaevna

Vasco da Gama Acest om a avut norocul să împlinească visul multor marinari - să ajungă în îndepărtata India. Era un militar și un curtean nu mai puțin decât un explorator. Nu l-au putut ocoli la tribunal, așa cum au făcut cu Dias, nu a fost obligat să îndure

Din cartea 100 de mari cluburi de fotbal autor Malov Vladimir Igorevici

„Vasco da Gama” (Rio de Janeiro) (Club fondat în 1898) Câștigător al Cupei Libertadores din 1998, câștigător al Campionatului Sud-American al Cluburilor din 1948, de 4 ori campioană a Braziliei, de 22 de ori campion al statului Rio de Janeiro Janeiro, de 3 ori câștigător al turneului Rio - Sao Paulo. Câştigător

Din cartea Descoperiri geografice autor Hvorostuhina Svetlana Alexandrovna

Căutarea lui Vasco da Gama pentru o rută maritimă spre India La începutul lui iulie 1497, o flotilă condusă de Vasco da Gama, destinată să exploreze ruta maritimă din Portugalia – în jurul Africii – până în India, a părăsit Lisabona. Din păcate, nu există informații exacte despre traseul expediției lui da Gama către

Din cartea 100 de mari călători [cu ilustrații] autorul Muromov Igor

Vasco Nunez de Balboa (c. 1475–1517) conchistador spaniol. În căutarea aurului, a fost primul european care a traversat Istmul Panama și a ajuns pe țărmurile „Mării Sudului” - Oceanul Pacific (29 septembrie 1513). Descoperit Insulele Perlelor Vasco Nunez de Balboa sa născut la Jerez

Din cartea Lisabona: Cele nouă cercuri ale iadului, portughezul zburător și... vinul de porto autor Rosenberg Alexander N.

Cel mai mare navigator Vasco da Gama, care a pavat drumul maritim din Europa până în India, este considerat o figură eroică pentru portughezi. Biografia celebrului călător este plină nu numai de descoperiri, ci și de episoade de piraterie și crime cinice.

Data nașterii lui Vasco este considerată a fi intervalul 1460-1469, deoarece informațiile exacte nu sunt încă cunoscute. Băiatul și-a petrecut copilăria în satul Sines, situat pe malul mării. Băiatul era descendent al unei familii nobile și a crescut într-o familie bogată. Istevan da Gama și-a compensat propria vinovăție față de fiul său cu bani, așa că nu a refuzat nimic.

Părinții băiatului erau într-o relație păcătoasă și nu erau logodiți la momentul nașterii lui. Din această cauză, bebelușul era considerat un nenorocit și nu avea dreptul să pretindă o moștenire. Această împrejurare a lăsat o amprentă puternică asupra formării personajului lui Vasco, care de mic a știut că va trebui să-și croiască propriul drum în viață.

În secolul al XV-lea, băieții nelegitimi erau tunsurați ca călugări pentru a asigura o educație și o creștere deplină. În 1480, Vasco și fratele său au intrat în Ordinul Santiago, unde au studiat matematica, astronomia și navigația. Profesorul băieților este considerat a fi Abraham Zacuto, care a vorbit cu respect față de elevii săi capabili. Următoarea perioadă a vieții tânărului este marcată de istorici drept „12 ani misterioși”.

Înot

Noi informații despre Vasco da Gama apar în 1492. În acest moment, pirații sub steagul francez au capturat un galion portughez care transporta aur din Guineea în Portugalia. Regele jignit Manuel I a ordonat navigatorului experimentat să pună mâna pe toate navele ancorate de-a lungul coastei Franței. Incursiunea lui Vasco da Gama a fost atât de reușită încât, la întoarcerea sa din călătorie, a devenit incredibil de popular.

Francezii au returnat prada în schimbul unor nave. Conflictul a fost rezolvat cu succes. Marinarii eliberați din captivitate și-au amintit cu groază de invadatorul portughez fără milă și rău, care i-a supus pe bărbați la tortură și abuz. Potrivit poveștilor marinarilor, nava condusă de da Gama a apărut de nicăieri, iar capturarea a avut loc cu viteza fulgerului.

Prima călătorie

Regele Juan (predecesorul lui Manuel) a visat să cucerească India și chiar a echipat o expediție, dar raidul nu a avut succes. În 1497, astrologul și matematicianul de curte Abraham Ben Zacuto a prezis că „țara mirodeniilor” va fi cucerită de 2 frați. Amintindu-și vitejia și cruzimea fraților da Gama, monarhul portughez îl numește pe tânărul Vasco în fruntea expediției. Pe 8 iulie, o flotilă formată din trei nave de război (San Rafael, San Gabriel, Berriu) și o navă de transport a plecat din Lisabona.

Escadrila a trecut în siguranță de Capul Verde, unde marinarii și-au alimentat proviziile de hrană și s-au îndreptat spre Africa de-a lungul Oceanului Atlantic. Echipa a văzut malul la doar 4 luni de la începutul călătoriei, după ce a făcut o oprire în Golful Sf. Elena. Triburile locale i-au întâlnit agresiv pe marinari, declanșând un conflict armat. În încăierare, Vasco a fost grav rănit la picior.

După ce au ocolit Capul Bunei Speranțe, marinarii s-au oprit în Mossel Bay, unde și-au alimentat proviziile și au scufundat nava de transport defectă. Marinarii au observat că băștinașii purtau haine țesute și înțelegeau dialectul arab. Devine clar că Arabia este situată în apropiere. Necunoscutul este în față, deoarece nu a fost explorat un teritoriu suplimentar.

Harta primei călătorii a lui Vasco Da Gama

Din cauza lipsei de provizii și a condițiilor dificile de călătorie, marinarii s-au îmbolnăvit de scorbut, iar 50 de oameni au murit. Echipa a început o revoltă cerând să se întoarcă în patria lor. Vasco nu a cedat provocărilor, ci i-a încătușat pe rebeli. De îndată ce escadrila a ajuns pe teritoriul negustorilor arabi, călătoria s-a transformat într-un raid de pirați. Vasco da Gama i-a înșelat pe piloții experimentați de la sultanul din Malindi. Sultanul a încheiat un acord cu portughezii menit să distrugă șeicul din Mombasa. Dar, după ce a primit ghizi, perfidul da Gama a jefuit pur și simplu navele care treceau și a tras în coastă.

Pilotul arab a sugerat drumul spre India, iar în mai 1498 călătorii au ajuns pe țărmurile fabuloasei țări. Domnitorul din Calicut i-a tratat pe marinari cu amabilitate și ospitalitate. Dar negustorii arabi i-au informat pe Zamorin despre raidurile piraților portughezilor și au subliniat că cadourile aduse sunt mici. Prin urmare, autoritățile locale au arestat sute de marinari care se plimbau prin oraș. Vasco da Gama nu a fost pierdut și i-a reținut pe nobilii orășeni care au ajuns pe navă pentru a inspecta echipamentul european.

Domnitorul Calicutului, temându-se de corsarul viclean, i-a eliberat pe deținuți. Acest lucru a fost facilitat și de comercianții locali care doreau să extindă rutele comerciale către lumea creștină. După ce a umplut coșurile cu ierburi și mirodenii, geniatul intrigant nu i-a eliberat pe captivi și a pornit în călătoria de întoarcere. După 20 de zile de călătorie, călătorii portughezi au întâlnit o navă cu amiralul Goa la bord. Vasco, prin tortură brutală, l-a „convins” pe evreu să ajute la atacul asupra insulelor.

Pe puntea amiralului, corsarii s-au apropiat de coastă și au jefuit navele ancorate de-a lungul coastei. 30 de persoane au fost capturate, iar restul au fost sacrificate. Călătoria spre casă a fost dificilă, marinarii suferind de scorbut. S-a îmbolnăvit și fratele lui Da Gama. 55 de oameni s-au întors dintr-o călătorie lungă, restul au murit de boli și lupte cu dușmanii. La 18 septembrie 1499, nave portugheze au acostat în largul coastei Lisabonei.

Mărfurile și mirodeniile aduse de expediție au acoperit de 60 de ori costurile propriilor pregătiri pentru călătorie. Regele încântat i-a acordat lui Vasco o pensie de 1.000 de croisade și titlul de „Amiral al Oceanului Indian”. Dar aceste daruri nu au satisfăcut cerințele ambițioșilor portughezi. Stigmatul de a fi ticălos îl bântuia, iar bărbatul a căutat să scape de el, câștigând respectul concetățenilor săi și titlul de conte.

În 1500, următoarea expediție condusă de Pedro Alvares a pornit spre țărmurile Indiei. Bărbatul intenționa să construiască o așezare comercială în Calicut, dar negustorii arabi au împiedicat acest lucru. Sub o asemenea incitare, postul comercial a fost jefuit și ars. Scăpând din oraș, Pedro a tras cu tunuri în satele de pe coastă. Războiul a izbucnit între Portugalia și India.

A doua călătorie

Manuel I nu renunță la visul său de a subjuga „Țara de Aur” și îl trimite pe însetat de sânge Vasco da Gama într-o a doua campanie. Scopul companiei este înrobirea Indiei și întemeierea unei colonii portugheze. În 1502, un navigator cu 20 de nave a pornit spre Oceanul Indian. În octombrie, flotila face o oprire în Kannanur, unde rajahul local îi întâmpină pe cuceritori cu onoruri și îi răsplătește cu generozitate.

În drum spre Calicut, Vasco a capturat o navă indiană, a ordonat ca prizonierii să fie încuiați în cală și nava să fie incendiată. Despotul nu a cruțat nici femei, nici copii. Supraviețuitorii au fost terminați în apă. Apropiindu-se de oraș, corsarul a tras în coastă cu tunuri. Așezarea înfloritoare s-a transformat în ruine. Echipa lui Da Gama a capturat 800 de indieni. Prizonierii au fost legați, li s-au tăiat mâinile, nasul, urechile, iar dinții li s-au tăiat. După abuzuri crude, oamenii au fost executați prin împușcare din tunuri.

Acesta a devenit un act cu drepturi depline de intimidare și satisfacție a înclinațiilor sadice ale lui Vasco da Gama. Se știe că corsarul folosea oameni și ca ținte pentru arbaletari. Portughezul a trimis membrele tăiate ale celor executați la Zamorinul orașului, dar a scăpat fără să aștepte următoarea vărsare de sânge. Mamele și soțiile celor uciși rătăceau de-a lungul țărmului, căutând cadavrele rudelor lor. Cu acordul tacit al lui Vasco, portughezii au prins femeile și le-au violat.

Marinarii au înființat un post comercial pe teritoriul capturat, transformând o parte a peninsulei într-o colonie portugheză. În 1503, cuceritorii s-au întors pe țărmurile natale. Monarhul l-a dăruit din nou cu generozitate pe talentatul Vasco da Gama, dar nu i-a conferit râvnitul titlu de conte. Atunci celebrul corsar a amenințat că va părăsi Portugalia, așa cum a făcut și el. Manuel I a fost de acord cu argumentele și l-a numit conte de Vidigueira.

Viata personala

Tot ceea ce se știe despre viața personală a nenorocitului navigator este că s-a căsătorit cu o fată aparținând unei familii nobile. Numele soției era Katarina di Ataidi. Nobila i-a născut lui Vasco șase fii și o fiică.

Moarte

Înainte de moartea sa, Vasco da Gama a făcut ultima sa călătorie în India. Din ordinul lui Juan al III-lea, bărbatul a mers în colonie pentru a restabili ordinea în rândurile administrației, care era înfundată în corupție. Dar, ajungând la loc, a murit de malarie în 1524. Fiul defunctului a adus cadavrul în Portugalia.

Cenușa a fost pusă în cripta familiei. În secolul al XIX-lea, jefuitorii au jefuit locul de înmormântare. După aceasta, s-a dovedit că mormântul conținea rămășițele unei alte persoane. Oasele lui Vasco da Gama au fost mutate la Lisabona.

• Da Gama era ilegitim.
• În mod surprinzător, există un oraș în Goa numit după navigator.
• Considerat un erou național al Portugaliei.
• Vasco da Gama a luat în campaniile sale o duzină de criminali, care au fost trimiși la recunoaștere.
• A folosit un astrolab și un sextant.
• A desenat o hartă a coastei Indiei folosind meridiane și paralele.
• Cel mai lung pod european poartă numele marinarului.
• Nativii au schimbat bonete roșii cu articole din fildeș.
• El l-a sfătuit pe rege să creeze o forță de poliție marină în India.
• Fotografiile călătorului sunt tipărite pe timbre și monede comemorative ale Portugaliei.

- celebrul navigator portughez care a asfaltat ruta maritimă din Europa către Asia de Sud-Est și India, unul dintre călătorii ale căror descoperiri au schimbat lumea. Nu se cunoaște data exactă a nașterii viteazului navigator, s-a întâmplat aproximativ în 1460-1469 în orașul portughez Sines, situat pe malul mării. Descendentul unei vechi familii nobiliare s-a născut într-o familie destul de bogată. Tatăl său a fost administrator șef, precum și judecător al lui Sinis și Silvis. Fiii lui Istevan da Gama au visat la aventuri pe mare încă din copilărie. După ce s-a maturizat, Vasco da Gama a luat parte la ciocniri militare și călătorii pe mare. În 1492, corsarii francezi au atacat cu îndrăzneală o caravelă portugheză care transporta aur din Guineea. Regele Manuel I a ordonat unui navigator experimentat și curajos, pe care îl considera Vasco da Gama, să captureze corăbiile franceze staționate în rada. Operațiunea a avut succes și regele Franței a returnat caravela cu aur în schimbul navelor capturate.

Nu este de mirare că expediția în India a fost condusă de Vasco da Gama. La 8 iulie 1497, o escadrilă de trei nave și o navă de transport sub comanda lui Vasco da Gama a părăsit Lisabona. 168 dintre cei mai buni și mai curajoși marinari au fost selectați pentru expediție. Marinarii portughezi au început cu mult timp în urmă deschide calea către Oceanul Indian, trecând de-a lungul coastei Africii. Cel mai aproape de poartă a fost Bartolomeu Dias. În februarie 1488, navele sale au ajuns la Capul Bunei Speranțe și l-au rotunjit, doar teama de foamete a forțat echipa să se întoarcă înapoi. Vasco da Gama a trebuit să finalizeze lucrarea începută de predecesorii săi - să ajungă pe țărmurile Indiei. Escadrila a traversat Oceanul Atlantic spre sud și a ajuns la Capul Bunei Speranțe. Pe 4 noiembrie au ajuns pe uscat, dar triburile locale i-au întâlnit pe marinari foarte neprietenos, iar corăbiile au pus ancora. După ce a ocolit Capul Bunei Speranțe pe 22 noiembrie, escadrila s-a oprit nu departe de coastă pentru a reface proviziile de hrană și a stabili relații de prietenie cu boșmanii. Până atunci, nava de transport dărăpănată trebuia să fie scufundată. Continuându-și călătoria, pe 16 decembrie au descoperit ultimul stâlp padran, care a fost lăsat de predecesorul lor Bartolomeu Dias.

Necunoscutul era în fața lor. Nu era sigur să continui călătoria, deoarece zona de influență musulmană era în față. În portul Mozambic și în orașul-port Mombasa Seicii arabi au încercat să atace escadrila, ei, la rândul lor, au atacat nave arabe. Seicul din orașul bogat Malindi, unde au ajuns pe 14 aprilie, a decis, dimpotrivă, să intre într-o alianță cu portughezii împotriva șeiculului din Mombasa. Pe lângă provizii, la bordul navei a fost luat un pilot arab, care a arătat drumul spre India. Pe 24 aprilie, orașul ospitalier Malindi a fost abandonat, iar pe 20 mai, escadrila a ajuns în orașul indian Calicut. La 28 mai, Vasco da Gama a fost primit de domnitorul Calicutului. Darurile modeste ale navigatorilor și informațiile care le-au ajuns despre pirateria escadronului nu au contribuit la buna atitudine a domnitorului Calicutului față de ei. Iar negustorii arabi se temeau de competiția negustorilor creștini și le creau tot felul de obstacole.

Pe 30 august, portughezii au pornit în călătoria de întoarcere. Căldura, bolile și pirații au însoțit echipajul pe drumul către țărmurile Africii. Abia pe 7 ianuarie echipajul epuizat a ajuns la Malindi, unde s-a odihnit bine și și-a umplut proviziile de hrană. Sunt o mulțime de participanți la expediție murit pe drum, la una dintre opriri, Vasco da Gama a ordonat ca nava să fie arsă din lipsă de marinari. La 20 martie 1499, navele se aflau la Capul Bunei Speranțe, iar pe 16 aprilie, la Insulele Capului Verde. Întoarcerea acasă a fost oarecum întârziată din cauza bolii fratelui Vasco da Gama. La 18 septembrie 1499, expediția a intrat solemn în portul Lisabona. Adevărat, doar două dintre cele patru nave s-au întors, iar dintre cei 168 de membri ai expediției, doar 55 de oameni au supraviețuit. Semnificația istorică a expediției este de netăgăduit – coasta de sud-est a Africii a fost explorată; a fost deschisă o rută maritimă de-a lungul Africii până în Asia de Sud; a traversat Oceanul Indian; S-au stabilit relații diplomatice și comerciale cu triburile locale și conducătorii lor. Încărcătura de mirodenii adusă pe nave nu numai că a compensat costurile expediției, dar a completat în mod semnificativ trezoreria portugheză. Regele i-a acordat lui Vasco da Gama o pensie de 1000 de cruzade și i-a acordat titlul „Don”, puțin mai târziu titlul de „Amiral al Oceanului Indian”, ceea ce presupunea onoruri și privilegii semnificative.

În 1502, o expediție de 20 de nave conduse de Vasco da Gama s-a îndreptat din nou spre țărmurile Indiei. El a fondat multe forturi și posturi comerciale, a devastat Calicut și a înăbușit cu brutalitate și hotărâre cea mai mică rezistență a șeicilor și conducătorilor locali. La 11 octombrie 1503, Vasco da Gama s-a întors acasă cu o pradă uriașă. Abia în 1519 regele l-a răsplătit pe ambițiosul navigator cu titlul de conte și pământ. În 1505, postul de vicerege al Indiei a fost creat de regele Portugaliei. Viceregii regelui din India au trebuit să impună măsuri dure puterii Portugaliei de acolo. Cu timpul, lăcomia și lăcomia guvernanților au crescut, iar vistieria Portugaliei a primit din ce în ce mai puține venituri.

Noul rege al Portugaliei l-a numit pe decisiv și incoruptibilul Vasco da Gama drept al cincilea vicerege al Indiei. În aprilie 1524, navigatorul a plecat în India, unde a început să stabilească cu fermitate ordinea și să elimine abuzurile. Din păcate, s-a îmbolnăvit în scurt timp și la 24 decembrie 1524, celebrul navigator a încetat din viață. În 1538, rămășițele sale au fost transportate în Portugalia și îngropate la Vidigueira. Vasco da Gama a avut șapte copii, doi dintre fiii săi erau navigatori celebri.

Vasco da Gama s-a născut în 1460 (1469), în orașul Sines, în familia unui nobil cavaler portughez. Era al treilea fiu a cinci copii.

La vârsta de douăzeci de ani, împreună cu frații săi, a devenit membru al Ordinului Santiago. A primit cunoștințe matematice, de navigație și astronomie la Évora. Unul dintre profesorii săi a fost A. Zacuto.

Prima expediție indiană

În 1497, Vasco da Gama a condus o expediție navală. Pe 8 iulie, armada a făcut o ieșire ceremonială din Lisabona și a ajuns curând în Insulele Canare, care aparțineau Castiliei. Nedorind să împărtășească informații importante cu rivalii săi spanioli, Vasco da Gama a ordonat să ocolească insulele.

În Ajunul Crăciunului din același an, expediția a ajuns în zona care astăzi face parte din provincia sud-africană KwaZulu-Natal.

Înconjurând Capul Bunei Speranțe, expediția a intrat în teritoriile care făceau parte din rutele comerciale din Oceanul Indian. Navele au vizitat și porturile Mozambic și Mombasa.

Mergând de-a lungul coastei Africii, expediția a ajuns la Malindi. Acolo, Vasco da Gama s-a întâlnit cu Ahmad ibn Majid, care, potrivit unor surse, i-a devenit pilot. El a fost cel care a stabilit un curs spre India. La 20 mai 1498, corăbiile au ancorat lângă Calicut.

În 1499, Vasco da Gama s-a întors în Portugalia. Din punct de vedere economic, expediția sa a fost destul de reușită. Încasările din mărfurile pe care navigatorul întreprinzător le-a adus din India au fost de 60 de ori mai mari decât costurile de organizare a călătoriei pe mare.

A doua expediție indiană

În 1502, din ordinul regelui Manuel, o nouă escadrilă condusă de un navigator de succes a fost trimisă în India.

În toamna anului 1503, Vasco da Gama s-a întors în Portugalia cu o pradă bogată. Nu a existat o numire serioasă din partea regelui. Abia în 1519 ambițiosul marinar a primit titlul de conte și pământ.

Descoperiri importante

Principala descoperire a lui Da Gama a fost descoperirea unei rute maritime directe către India, care la acea vreme era o țară fabulos de bogată. Acest lucru i-a ajutat pe europeni să se elibereze de monopolul concurenților lor arabi care controlau comerțul terestre cu India.

Ultima expediție și moarte

În 1524, noul monarh portughez, João III, l-a numit pe Vasco da Gama vicerege. În aprilie a navigat în India și, la sosire, a intrat într-o luptă violentă cu administrația colonială, care abuza de poziția sa.

Dar proaspătul proaspăt vicerege nu a avut timp să restabilească ordinea pentru că s-a îmbolnăvit de malarie. S-a stins din viață la 24 decembrie 1524, la Kochi. În 1880, trupul său a fost reîngropat în mănăstirea Jeronimo din Lisabona.

Alte opțiuni de biografie

• Vasco da Gama a devenit primul european care a înconjurat Africa. Potrivit multor contemporani, navigatorul avea un caracter sever, dificil. Era foarte supărat, ceea ce i-a afectat atât pe marinarii aflați sub comanda lui, cât și pe populația indiană.
• O altă trăsătură inestetică a lui Da Gama a fost lăcomia. Era un diplomat prost și din când în când își folosea pumnii sau armele.
• Într-o luptă ireconciliabilă cu concurenții arabi, el a luat măsuri fără precedent chiar și pentru secolul al XV-lea. Odată, după ce a capturat o navă arabă în largul coastei Malabar, da Gama a ordonat să fie arsă împreună cu pasagerii care făceau un pelerinaj.